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车险"整风"再起 高风险客户保费最高涨至1.4

http://www.cnrepair.com   2011-07-09 01:17   未知    【字号:  

南方都市报1月13日报道 “以往新车购买车险时商业险可以打9折,为什么现在只能打9.5折?”车主黄先生本周二在为新车购买车险时,意外地发现保费涨价了。

车险

“以往新车购买车险时商业险可以打9折,为什么现在只能打9.5折?”车主黄先生本周二在为新车购买车险时,意外地发现保费涨价了。采访发现,从本月11日开始,各家保险公司的车险报价均有了调整,其中,新车(如不指定驾驶员)的最低折扣为9.5折,而客户只要在上一保险周期曾经出过险,保续最高只能享受商业车险7.7折的优惠。

对此,广东省车险信息集中共享平台项目组开发负责人朱德瑞告诉南都,目前的费率调动是保险公司严格执行商业险条款的结果。在车险信息集中平台上线之后,车险的理赔、承保信息进一步透明化,令得费率可以与车主的风险情况真正挂钩。保险行业协会借此机会督促财险公司自律。

保监局借力信息平台加强监管职能

“昨天保险公司给我的车险报价是3600元,而今天就变成了3700元!”本周二接到几位车主关于车险报价的投诉。他们发出一个疑问,是否车险信息共享平台运行不够稳定导致数据出错?

对于车主的这个疑问,朱德瑞表示,近期保监局以及保险行业协会加大了对各大保险公司的监督力度,保险公司根据商业险条款修改数据库中的费率因子,因此车险数据库的报价会出现浮动。

“车险的折扣由很多费率因子相乘而得。我们在设计车险信息平台数据库时,只能严格把好结案次数以及客户忠诚度这两个项目,保险公司在这两个项目上需根据往年车辆的记录按要求给客户打折,而像指定驾驶员、车辆行驶里程等项目,则由各家保险公司把握费率因子。以往财险公司对所有项目都按最大优惠费率计算,比方说,如果客户在投保时指定驾驶员,那么费率因子为0.9,假如不指定驾驶员,费率因子则为1,但是保险公司在出单时,就不管客户有无指定驾驶员,直接按0.9计算保费,这样是不符合商业车险规定的。近期监管力度加大后,保险公司都在修改数据库的费率因子,因此也就出现了两天报价不一致的情况。”

有保险公司内部人士向解释,以往新车保费打9折、车险出险次数低于3次即享受7折优惠的做法其实都不符合广东商业车险条款的规定。而在车险信息共享平台上线之后,为了促进商业车险市场规范经营,1月8日广东保险行业协会向广东经营车险业务的公司颁发了《商业车险条款费率系数使用指引》,要求各财险公司在给客户报价时严格执行报批车险条款,因此很多车主的保费便随之上升。

高风险客户保费上升但不被拒保

 广东保险行业协会秘书长杨玉芝对南都表示,广东车险信息共享平台上线后,各财险公司可以直观评估客户风险,令商业车险费率与理赔记录真正挂钩,车主如一年出险5次以上,不但不可以通过转保继续享受保险优惠,甚至有可能面临被所有保险公司拒保的危险。

所掌握的一份某保险公司内部资料显示,续保客户在上一保险周期出险次数超过5次,那么保费涨至1.334倍,同一类型的转保客户保费涨至1.482倍!保险公司内部人士告诉,目前三大保险公司基本都执行同样的政策。

南都走访市场获悉,现在各公司严格按照商业险费率中提到的各种风险因子系数来出单,由于费率计算方式比较专业,加上近期保险公司忙于本身的业务调整,因此令得部分车行工作人员以及车主产生了“信息集中平台使用非常复杂、保险公司借机涨价”的误解。相关人士告诉,在各公司的续保、转保政策公开后,误解自然会消失。

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车险费率的计算方式

据保险公司内部人士介绍,车险费率的制定比较复杂,主要由指定驾驶员(最高优惠为0.9)、投保客户忠诚度(最高优惠为0.9)、平均行驶里程(最高优惠为0.9)、上一年违法记录(最高优惠为0.9)、过往投保周期索赔记录(最高优惠为0.8)、多险种投保优惠(最高优惠为0.95)等多个因子相乘而得。根据保监会相关规定,所有的优惠幅度加起来不得超过30%。

来源: 未知  编辑: admin