您所在的位置: 主页 > 汽车 > 汽车评测 >

斯文旅行家 体验大众运动车型R36

http://www.cnrepair.com   2009-03-12 04:44   未知    【字号:  

 谈论起50万左右的进口小型主流房车,脑海中不外乎是这样的画面:驾驶座坐着大约30岁上下的年轻车主,留着整齐利落的短发,身着笔挺的深色西装,一旁副驾座则放着质感高雅的黑色真皮公文包;大部份时间穿梭在市区要道,只要一有时间,也会稍稍放纵一下,享受一下快意驾驭的速度感。

  眼前的这款大众R36,报价正巧在50余万元,身价符合小型主流房车的级距;外观和配备上,R36也具备此相当的豪华舒适水平。不过当你拉开车门,跌入San Remo、Vienna真皮交织的桶型座椅,想要体验R36的驾驭动感前,我劝你还是先脱-下-西-装。

  3.2升缸内直喷发动机输出300匹最大马力

  过去曾接触过搭载3.2升V6动力的车型,与当家钢炮车型R32系出同源的动力系统,确实让人印象深刻。不过掀开眼前R36的发动机盖,里头却蕴涵着另一番澎湃。明显不同于3.2升V6发动机,R36搭载3.6升V6发动机采用一片素黑的上盖饰板,金属质感的V6铭牌更刻意被突显出来。

R36的引擎室是一片素黑,仅由V6金属铭牌表现其蕴藏实力

  3.6升的V6发动机采用11.4:1高压缩比的设计,搭配FSI缸内直喷科技,R36账面上拥有300匹最大马力,并可在2,400至5,300rpm的转速间爆发,输出350牛·米的扭矩峰值。变速箱方面,毫无疑问的,大众招牌的六速DSG双离合器变速箱仍是不二人选。

  坐上驾驶座,将芯片钥匙插入方向盘右侧锁孔,轻轻按压;身后两组排气尾段发出一声低吼,靛蓝色的转速指针落在了600rpm,V6发动机则隐隐作响,一切就绪,宣告300匹马力随时恭候差谴。

即便在D档下,浑厚的加速力道仍旧突出

  先推入D档,浅浅尝试R36的油门反应。对大排气量发动机而言,转速的拉升好似轻吸口气;随着蓝色指针划过2,000rpm,此刻厚实的加速力道则迅速涌现。充沛而余韵十足,车身向前急奔之势直至转速红线区方休;DSG变速箱毫秒间的档位切换,也让加速力道衔接无隙,持续将车速催高。

  不显贲张,诉求宽广扭矩输出转域

  说老实话,市面上同一级距的对手,加速表现比R36更劲爆的大有人在;不过细细体会,R36的加速感并非凶猛,也非气焰高张的狂然态势;反之,那是一种绵延不断的细腻感受。与其它诉求高转速发挥的产品相异,R36的发动机调校选择在常用的转速区间内,均匀输出扭矩峰值;驾驶R36并不用刻意强调转速,只要稍稍将蓝色指针保持在12点钟方向,此刻的加速力道即够你心跳加速。

R36的驾驶感细腻

  当然对于正统的热血份子而言,R36也能满足他们的极端性格。小小一片换档拨片隐身在方向盘之后,造型略嫌平淡,不过利落的手感则相当讨人喜欢。在D档或S档位下,轻按拨片,变速箱即会转入手动模式;每个档位都有很强的加速力道,让转速直逼红线方能片刻喘息。此时不仅冲刺感更加快意,听觉上也能尽享V6发动机高转速的迷人声浪。

DSG变速箱+换挡拨片

  DGS变速箱弹指瞬间的升档反应,在直线加速时相当受用;不过在降档时,R36的反应却无法尽如人意。在入弯前减速并行降档,指压拨片,此时变速箱受于保护机制,在转速仍高的情况下并未立即降档,让欲保持高转速的想法打了折扣;不过所幸R36宽广的扭矩平坦,仍可弥补此一缺憾,让扭矩的输出不至于有明显落差。

来源: 未知  编辑: admin